Les outils d’aide à la décision étrangers
SnowCard und Faktorencheck (contrôles des facteurs)
Cet outil combine l’utilisation de la SnowCard et d’une liste de facteurs à prendre en considération (Faktorencheck). La méthode est basée, dans sa globalité, sur la méthode 3X3 de W. Munter.
Au recto, la Snowcard pose trois questions : Quel est le risque d’avalanche annoncé par le BRA ? Quelle est l’inclinaison la plus forte ? Orientation et profil de pente favorables ou défavorables ?
Une fois l’indice de risque connu, l’utilisateur doit déterminer l’in-clinaison de la pente dans laquelle il souhaite s’engager.
À cette fin, il doit prendre en considération l’aire de 10 m2 la plus raide à l’intérieur d’une zone de danger. Cette zone de danger varie selon l’indice de risque du BRA. Ainsi, par risque faible (1), l’utilisateur doit considérer uniquement la zone proche de la trace. Par risque limité (2), il s’agit de la zone couvrant 20 à 40 mètres autour de la trace. Par risque marqué (3), l’utilisateur doit considérer la pente entière ainsi que les zones d’écoulement probable. Par risque fort (4), la zone à prendre en considération est étendue aux pentes adjacentes et à des zones d’écoulement plus larges.
Une fois déterminé l’angle de la pente la plus raide, selon le degré de risque du BRA, l’utilisateur juge si la pente est favorable ou défavorable. |
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Au verso de la carte (figure 4 et 5), un hologramme propose deux graphiques : pente favorable ou défavorable. Dans les deux cas, le graphique détermine un risque d’avalanche (vert, jaune ou rouge) en fonction de l’indice de risque du BRA, combiné à l’inclinaison de la pente.
Dans la frange verte, le risque est considéré comme faible. Dans la frange jaune, il est nécessaire de prendre des précautions (espacement et taille de groupe limitée).
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Dans la frange rouge le risque est élevé, la randonnée déconseillée.
Cet outil est conçu tant pour des novices que pour des pratiquants experts.
En effet, la SnowCard est complétée par une liste de paramètres (Faktorencheck) que les randonneurs peuvent utiliser pour affiner leur estimation à partir de leurs observations, et donc de leur niveau de connaissance/expérience et de la visibilité sur le terrain.
La liste permet un examen de plusieurs paramètres contribuant au risque d’avalanche : quantité de neige fraîche / transport de neige / température au cours de la chute / état de surface / stabilité / topographie / facteurs humains. |
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Un utilisateur novice pourra n’utiliser que la SnowCard, combinant BRA et inclinaison de la pente sur le graphique concernant les pentes défavorables (cas le plus prudent). Il est invité cependant à compléter cette estimation par l’observation de signes d’alarme évidents concernant l’instabilité («whoumfs», transport de neige significatif, chutes de neige intenses, activité avalancheuse récente). Un novice capable de préciser l’orientation de la pente, son altitude, la topographie, pourra distinguer s’il s’agit d’une pente favorable ou défavorable et pourra donc utiliser les deux graphiques. Aux niveaux plus avancés, les randonneurs pourront utiliser en partie ou totalement la liste de paramètres et établir leur propre analyse et décision. L’utilisation de cette liste de facteurs dépend non seulement de l’expérience et des connaissances de l’utilisateur, mais également des possibilités d’observation : en cas de brouillard, un expert pourra se retrouver dans la peau d’un novice !
Cette méthode a été développée par Martin Engler et a été adoptée par le Club Alpin allemand ainsi que l’Association de Ski allemande.
Bibliographie
• « Description and evaluation of existing European decision-making support schemes for recreational backcountry travelers » - CAA/NIF Project ADFAR – I. McCammon, P. Haegeli – May 28, 2005.
• « Réduire les risques d’avalanche » – Les Alpes 11/2001 Revue du CAS – S. Harvey.
• « The Avaluator – A Canadian rule-based avalanche decision support tool for amateur recreationists » Processings ISSW Telluride, CO – P. Haegeli, I. McCammon, B. Jamieson, C. Israelson, G. Statham – Oct. 1-6, 2006.
• Report on the meeting of the Avalanche Rescue Commission of IKAR-CISA – Malbun, Liechtenstein – C. Utzinger – Oct. 19-24, 2002.
• « Prévention des accidents d’avalanche. L’exemple canadien » – Montagne Magazine – F. Sivardière – novembre 2007. |
