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-- Déclenchement de proximité :
tirs manuels depuis un téléporté
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Avalanches : déclenchement
Principe

Il arrive qu’un téléphérique, une télécabine ou un télésiège surplombe le haut d’une pente avalancheuse sur laquelle des déclenchements préventifs s’imposent. Il peut alors être pratique d’utiliser un " véhicule " (cabine ou siège) comme poste de tir d’où la charge sera mise en place à la main.

Mise en œuvre

Les seules personnes autorisées à se trouver sur la remontée mécanique pendant la durée de l’opération sont les artificiers, accompagnés éventuellement du conducteur de la cabine du téléphérique. Le " véhicule " est amené au-dessus du point de tir puis arrêté pour permettre l’amorçage et la mise en place de la charge à la surface du manteau neigeux (la charge est toujours retenue par une cordelette ou une ligne de tir électrique).
Pour des raisons de sécurité, une distance minimale est imposée entre l’emplacement de la charge et la cabine ou le siège où se trouvent les artificiers. Dans certains cas, il est alors nécessaire de faire redémarrer le " véhicule " pour le faire avancer de plusieurs dizaines de mètres, avant l’explosion.

Intérêts

Le principal intérêt de l’utilisation d’un téléporté est d’éviter à l’équipe d’artificiers de se déplacer et de stationner sur le terrain, ce qui a pour conséquences :

>> De mieux assurer leur sécurité (pas d’exposition à un éventuel risque d’avalanche).
‹ De pouvoir atteindre des points de tir difficiles ou impossibles d’accès par voie terrestre (à pied ou à ski).

>> De raccourcir éventuellement la durée de l’opération de déclenchement.
L’utilisation d’un téléporté pour le déclenchement préventif des avalanches constitue donc, quand elle est possible, une alternative aux tirs manuels " terrestres ", offrant, au moins en partie, d’intéressantes réponses à leurs limites.

Limites

Un téléporté ne peut évidemment être utilisé pour mettre en place une charge explosive qu’à la condition expresse que l’avalanche qui sera éventuellement déclenchée n’atteigne ni les pylônes ni la gare de départ (ou intermédiaire) de la remontée mécanique sur laquelle se trouvent les artificiers. De telles conséquences pourraient en effet être dramatiques pour eux (sans compter les dégâts matériels).
Par ailleurs, l’utilisation de la mèche lente n’est pas possible si la configuration du site impose un redémarrage de la remontée mécanique après la mise en place de la charge, pour mise en sécurité des artificiers pendant le tir. De plus, un raté de tir immobilise dans ce cas la remontée pendant trente minutes, ce qui pose des problèmes en termes de délai d’exploitation. Le tir électrique, quant à lui, nécessite un matériel spécifique, à cause de l’environnement électromagnétique de la remontée mécanique, qui fait craindre des courants induits.
Au-delà du fait que les téléportés surplombant des zones de départ d’avalanche nécessitant un traitement préventif ne sont pas très nombreux, les autres contraintes imposées par leur utilisation font que les déclenchements préventifs d’avalanche depuis un téléporté sont relativement rares.
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